Silnik: 1,6 ZETEC. Rocznik: 1998. Postów: 18. 1.8tdci - gwizd z okolicy egr. Witam. W Mondeo MK IV z 2007 r z silnikiem 1.8 tdci pojawia się mi co jakiś czas gwizd lub pisk. Poczałkowo miałem wrażenie ze to pompa wspomagania sie kończy, ale po zdjęciu paska wieloklinowego pisk tez się pojawił wiec osprzęt i pasek odpada. Jest temat do 1.8 TDCI i temat z S-MAXa, ale zero konkretów co do efektów i nic szczególnego o operacji w Mondeo 2.0 TDCI. Tak więc ruszam z nowym tematem. Pytanie na początek - czy ktoś czyścił EGRa i dolot (głównie kolektor) w Mondeo Mk4? Strona 2-[Mondeo 2007-2014] Wymiana albo regeneracja zaworu EGR. Ford Mondeo. Mondeo MK4 Titanium X i Mondeo MK5 ST Line. Silnik: 2.0 Tdci 187 PS by Heko , 150 Aby temu zapobiec oferujemy czyszczenie lub wymianę zaworu EGR w Ford Mondeo MK5 2.0 TDCI 180 KM oraz kolektora dolotowego, a na życzenie klienta zaślepiamy zawór EGR, dzięki czemu do kolektora nie dostają się spaliny i nie brudzą całego układu. Poczytałem trochę na forach że jest to związane z zaworem egr. Jednak z tego co piszą forumowicze jest duży problem z wyczyszczeniem zaworu w 1.8 TDCI (demontaż kolektora dolotowego wydechowego i pewnie. Witam Od dwóch tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem ford a focus a MK2 18tdci 2006rok. Używany Opel Astra II, III i IV - opinie i awarie. Hit, ale niektóre wersje to pułapki. Gamę benzyniaków otwiera zdecydowanie za słaby 1.6 o mocy 110-125 KM. W aucie o masie własnej przekraczającej 1,5 tony nie ma racji bytu. Kolejny wolnossący silnik autorstwa Forda to 2.0 o mocy 145 KM. Allegro Charytatywni. raty zero. Strefa Okazji. SUPERCENA. Kup Mondeo Mk4 1.8 Tdci w Termostaty i części - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Temat Zaworu EGR - jego czyszczenia, demontowania i zaślepiania był już tysiące razy wałkowany na forum. Niestety szukajka nie wywala żadnych informacji na temat powyższych operacji w silniku 1,8 TDCI 125KM w Mondeo MK4. Jak zdążyłem się zorientować, konstrukcja zaworu zdecydowanie różni się od tego montowanego w Focusach. Aby temu zapobiec oferujemy czyszczenie lub wymianę zaworu egr w ford mondeo mk3 2.0 tdci 130 km oraz kolektora dolotowego, a na życzenie klienta zaślepiamy zawór egr, dzięki czemu do kolektora nie dostają się spaliny i nie brudzą całego układu. Zawor egr jak go znalezc lista ewentualnych usterek 2.0 tdci. Praktyka pokazuje, że wyczyszczenie nowoczesnego zaworu EGR nie daje efektu lub jest on krótkotrwały - po prostu jest za późno. Co więcej, decydując się na czyszczenie zaworu warto też wyczyścić kolektor dolotowy. Dobrą praktyką jest profilaktyczne czyszczenie zaworu co ok. 60-80 tys. km. Na pewno wydłuży to jego trwałość, ale vG8TkUV. - Focus II, C-Max, Focus C-Max, Mondeo IV, S-Max, Galaxy / 4M5Q-9424-CDCena w sklepie stacjonarnym 1 650,00 złŁatwy zwrot towaru Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 14 dni możesz odstąpić od umowy bez podania przyczyny. Pokaż szczegóły 14 dni na odstąpienie od umowy Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 14 dni bez podania przyczyny. Bez stresu i obawDbamy o Twoją wygodę, dlatego w naszym sklepie dokonasz zwrotu na korzystnych kreator zwrotówWszystkie zwroty w naszym sklepie obsługiwane są przez prosty kreator zwrotów, który daje możliwość odesłania do nas paczki kolektor dolotowy z zaworem recyrkulacji spalin EGR i uszczelkami. silnik TDCi - Ford Focus II 115km 04/2005 - 07/2011 - Ford Focus C-Max 115km 04/2005 - 2007 - Ford Mondeo IV 02/2007 - 12/2014 - Ford S-Max / Galaxy 10/2006 - 04/2015 - Ford Connect * TDCi 110km 04/2008 - 03/2009 EEC 93 * TDCi 75, 90, 110 km 11/2007 -> (IV Etap ograniczenia emisji spalin) indeks 1563296 DE zastępuje 1563296 nr fabryczny 4M5Q-9424-CD producent: AIC Germany Automotive Components Parametry techniczne: model Forda:Focus II (2004-2008), Focus II (2008-2011), Focus C-Max (2003-2007), C-Max (2007-2010), S-Max (2006-2015), Galaxy III (2006-2015), Transit / Tourneo Connect I (2002-2013) Najczęściej zadawane pytania ✅ Pasuje. Zawór jest kompletny do pytanie Opinie naszych klientów Aby móc ocenić produkt lub dodać opinię, musisz być zalogowany. 11-05-2011, 14:52 #1 ford::average Zarejestrowany: 16-05-2007 Skąd: Ostrołęka Model: Mondeo MK4 Silnik: 1,8 TDCI 125 KM Rocznik: 2009 Postów: 55 1,8 TDCI i EGR czyszczenie i naprawa co i jak ? Witam Temat Zaworu EGR - jego czyszczenia, demontowania i zaślepiania był już tysiące razy wałkowany na forum. Niestety szukajka nie wywala żadnych informacji na temat powyższych operacji w silniku 1,8 TDCI 125KM w Mondeo MK4. Jak zdążyłem się zorientować, konstrukcja zaworu zdecydowanie różni się od tego montowanego w Focusach. Łatwo jest zdemontować część sterującą zaworem czyli korpus z silnikczkiem ale nic to nie daje. Wydaje mi się że objawy w moim aucie mogą sugerować niesprawny lub niedomykający się zawór (po odkręceniu korpusu widać że się do końca nie chce cofać) Zapraszam do dyskusji, opisywaniu swoich doświadczeń z w/w problemem... - ktoś zdejmował ? - ktoś czyścił ? - zaślepiał ? W MK3 2,0 TDCI zaślepiłem i 2 lata aż do sprzedaży hulałem aż miło bez widocznych minusów Pozdrawiam Mariusz __________________ lordbekon Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 26-02-2014 o 13:24 11-05-2011, 17:05 #2 FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,757 Odp: Mondeo MK4 1,8 TDCI i EGR ...to puki nie zepsuje się całkiem, przeczyścić, prześlepić i jeździć (całkowite zaślepienie spowoduje czeka) 11-05-2011, 19:52 #3 ford::average Zarejestrowany: 07-06-2010 Model: Mondeo MK4 | Ranger Silnik: 125 (Gratis: głośna praca silnika) | automat w gratisie Radio Maryja Rocznik: 2009 | 2019 Postów: 65 Odp: Mondeo MK4 1,8 TDCI i EGR Jakie masz objawy które mogą sugerować uszkodzony EGR? U moim 125 koni wymienili EGR ponieważ silnik w okolicach 1500 do 1800 obrotów po dodaniu gazu klekotał jak kiedyś "maluch" gdy miał spore luzy na zaworach lub wlane 78 oktanowe paliwo. Dodatkowy objaw to podczas tego zaklekotania spory czarny dymek z rury wydechowej. Wymienili EGR i wydaje się, że jest trochę lepiej - pytanie jak długo. Może ktoś miał doświadczenie z głośną pracą silnika z klekotem jaki opisałem wyżej właśnie w zakresie obrotów 1500 - 1800 podczas delikatnego dodawania gazu, gdy depnie się mocniej silnik dość szybko wkręca się na obroty i klekot nie jest aż tak uciążliwy. Pytanie do heko: gdy zapnę redboxa klekot jest nie do wytrzymania nawet na 2 programie nie mówie o np 6 wtedy jest masakra. Co według Ciebie boli moje PS: dwa wtryski na gwarancji zostały już wymienione kolejne dwa według Forda są jeszcze w normie. Pozdrawiam 12-05-2011, 08:45 #4 ford::average Zarejestrowany: 16-05-2007 Skąd: Ostrołęka Model: Mondeo MK4 Silnik: 1,8 TDCI 125 KM Rocznik: 2009 Postów: 55 Odp: Mondeo MK4 1,8 TDCI i EGR Łapie strasznego muła właśnie do 2000 obrotów tak jak by się dusił. Miałem taki sam objaw w MK3 2,0 TDCI i ustał zupełnie po zaślepieniu EGR. Nie wspomnę o włączonej klimie przy +25 stopni. Wtedy zupełnie muli Klekot o ile się zorientowałem ma większość użytkowników 1,8 TDCI w MK4... __________________ lordbekon 12-05-2011, 08:49 #5 ford::average Zarejestrowany: 16-05-2007 Skąd: Ostrołęka Model: Mondeo MK4 Silnik: 1,8 TDCI 125 KM Rocznik: 2009 Postów: 55 Odp: Mondeo MK4 1,8 TDCI i EGR Własnie jak go przeczyścić ? Prześlepić czyli zaślepić pozostawiając jakieś dziury ? Tak zrobiłem w MK3 2,0 TDCI i było super Wybieram się do Ciebie powoli, jak się pozbieram z kasą to dam znać ;-). Napisz mi na PW ile taka przyjemność będzie kosztować. Chdzi mi o chip tak żeby dociągnąć do około 145-150 KM i 400Nm __________________ lordbekon 16-05-2011, 17:41 #6 FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,757 Odp: Mondeo MK4 1,8 TDCI i EGR Cytat: Jakie masz objawy które mogą sugerować uszkodzony EGR? U moim 125 koni wymienili EGR ponieważ silnik w okolicach 1500 do 1800 obrotów po dodaniu gazu klekotał jak kiedyś "maluch" gdy miał spore luzy na zaworach lub wlane 78 oktanowe paliwo. Dodatkowy objaw to podczas tego zaklekotania spory czarny dymek z rury wydechowej. Wymienili EGR i wydaje się, że jest trochę lepiej - pytanie jak długo. Może ktoś miał doświadczenie z głośną pracą silnika z klekotem jaki opisałem wyżej właśnie w zakresie obrotów 1500 - 1800 podczas delikatnego dodawania gazu, gdy depnie się mocniej silnik dość szybko wkręca się na obroty i klekot nie jest aż tak uciążliwy. Pytanie do heko: gdy zapnę redboxa klekot jest nie do wytrzymania nawet na 2 programie nie mówie o np 6 wtedy jest masakra. Co według Ciebie boli moje PS: dwa wtryski na gwarancji zostały już wymienione kolejne dwa według Forda są jeszcze w normie. Pozdrawiam ..wygląda na to że egr był częściowo winny, ale jeśli nadal klekocze, to brzmi jak podlewające wtryski...i oczywiście box będzie ten efekt zwiększał, bo zwiększa ciśnienie, dawkę paliwa ..jeszcze podpowiedz tym w aso aby podmienili czujnik na szynie CR...chociaż na próbę 17-05-2011, 15:41 #7 ford::average Zarejestrowany: 16-05-2007 Skąd: Ostrołęka Model: Mondeo MK4 Silnik: 1,8 TDCI 125 KM Rocznik: 2009 Postów: 55 Odp: Mondeo MK4 1,8 TDCI i EGR Heko, masz jakieś sugestie, czy da radę zaślepić pozostawiając ze 2, 3 dziury ? Będzie to ok? Nie wywali błedu ? __________________ lordbekon 17-05-2011, 16:34 #8 FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,757 Odp: Mondeo MK4 1,8 TDCI i EGR ..pozostaje to sprawdzić, w większości aut się sprawdza 01-10-2012, 11:33 #9 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 13-08-2012 Skąd: Częstochowa Model: Mondeo MK4 Silnik: 1,8 diesel Rocznik: 2009 Postów: 10 Odp: Mondeo MK4 1,8 TDCI i EGR Podbijam temat. Czy ktoś czyścił EGR w mondeo mk4 1,8tdci i mógłby się podzielić wskazówkami? lordbekon pisałeś gdzieś, że zaślepiłeś swojego bez żadnych dziur. Czy nadal komputer się nie burzy? Ostatnio edytowane przez Piterion ; 01-10-2012 o 11:42 03-10-2012, 18:10 #10 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 13-08-2012 Skąd: Częstochowa Model: Mondeo MK4 Silnik: 1,8 diesel Rocznik: 2009 Postów: 10 Odp: Mondeo MK4 1,8 TDCI i EGR Zostawiłem dziś auto w warsztacie, aby przeczyścili mi EGR i zaślepili zaślepką, którą im dałem (3 dziury 5mm w zaślepce). Po odebraniu auta i efekcie z roboty żadnym, podniosłem maskę i nie widzę by ktoś tam coś robił prócz włożenia zaślepiki. Powiedcie mi - czy do czyszczenia należy odkecić tylko ten element: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chodzi mi o 4 czarne śruby EGR, za którymi widać uszczelkę do kolektora ssącego. Czy tylko ten element należy odkręcić i wyczyścić? I czy dobrze rozumuję, że do czyszczenia trzeba odkręcić kostkę elektr. po drugiej stronie zaworu? Ostatnio edytowane przez Piterion ; 03-10-2012 o 18:36 Da rade bez podnosnika i kanalu. Pisalem o tym. U mnie przydymial, teraz nic takiego nie ma miejsca. ===== Powrócę do tematu, ponieważ postanowiłem jednak wyjąć zaślepkę i wyczyścić EGR. Da radę to zrobić bez wchodzenie pod samochód, trzeba tylko (do śruby 5-imbus) zrobić "narzędzie specjalne". Jak je wykonać : - Wykręcić śrubę 5-imbus z rury podtrzymującej przelot z EGR do kolektora dolotowego (będzie służyla za przymiar). - Przyciąć i obszlifować (ogradować) po przycięciu klucz tak, aby krótkie ramię miało niezbędną (nie większą) długość do wejścia w gniazdo w śrubie (ca. 3-4 mm). - Klucz wchodzi wzdłuż silnika w kierunku akmulatora Mnie zajęło zrobienie narzędzia oraz wykręcenie śruby ca. 15 min. Czyściłem specjalistycznym środkiem BRUDPUR Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zawór po czyszczeniu :Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pozdrawiam Jarek[ Łatwy zwrot towaru Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 14 dni możesz odstąpić od umowy bez podania przyczyny. Pokaż szczegóły 14 dni na odstąpienie od umowy Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 14 dni bez podania przyczyny. Bez stresu i obawDbamy o Twoją wygodę, dlatego w naszym sklepie dokonasz zwrotu na korzystnych kreator zwrotówWszystkie zwroty w naszym sklepie obsługiwane są przez prosty kreator zwrotów, który daje możliwość odesłania do nas paczki zwrotnej. Oryginalny zawór EGR bez kolektora ssącego silnik TDCi - Ford Focus II 115km roczniki 04/2005 - 07/2011 - Ford Focus C-Max 115km roczniki 04/2005 - 2007 - Ford Mondeo IV roczniki 02/2007 - 12/2014 - Ford S-Max / Galaxy roczniki 10/2006 - 04/2015 - Ford Connect * TDCi 110km 04/2008 - 03/2009 EEC 93 * TDCi 75, 90, 110 km 11/2007 -> (IV Etap ograniczenia emisji spalin) indeks IAI: 20622 można wymienić sam zwór zamiast całego kolektora z zaworem EGR finis: 1563296, 4M5Q-9424-CD Parametry techniczne: model Forda:Focus II (2004-2008), Focus II (2008-2011), Focus C-Max (2003-2007), C-Max (2007-2010), S-Max (2006-2015), Galaxy III (2006-2015), Transit / Tourneo Connect I (2002-2013)pojemność / typ silnika:1,8 Diesel Duratorq (TDCI 100/115/125PS)Benzyna / Diesel:DieselPojemność skokowa: Diesel Opinie naszych klientów Aby móc ocenić produkt lub dodać opinię, musisz być zalogowany.

czyszczenie zaworu egr ford mondeo mk4 1.8 tdci